随着新车亮相和预售价格披露，市场不免将神行者8与路虎卫士以及捷豹路虎现有产品进行比较。从合资模式来看，捷豹路虎负责神行者的设计和品牌，奇瑞则主导工程研发、平台、生产和渠道。
“神行者既独立于奇瑞，也独立于捷豹路虎，并非捷豹路虎四大品牌家族（揽胜、路虎卫士、发现和捷豹）的成员。”一位捷豹路虎工作人员告诉《每日经济新闻》记者，神行者是一个完全独立的品牌，由奇瑞捷豹路虎根据授权推进，拥有独立的品牌定位、产品体系、目标客群和专属经销商网络。
实际上，文飞也多次强调，股东双方赋予了神行者品牌相对独立的决策权，这也带来了更快的响应效率、更高的决策效率和迭代效率。
从产品定位上来看，神行者瞄准的是捷豹路虎现有四大品牌尚未覆盖的新客群，承担着捷豹路虎“第二增长曲线”的任务。据记者了解，神行者设定的中期目标，是在3至5年内实现年销30万辆以上的稳定规模。
为实现这一目标，从神行者8开始，神行者将在5年内推出6款车型，提供插混、纯电、增程等多种动力形式，每款车型都将采取“1+3”全球产品矩阵规划（即中国左舵版和国际左舵版、欧盟版、右舵版）推向全球市场。
对捷豹路虎而言，神行者被其视为全新增长空间，也是其“双线重塑”布局的重要落子。按照规划，捷豹路虎在华布局分为两条主线：持续深耕现有高端豪华基本盘，同时依托本土化合作开辟全新增量市场，神行者正是后者的核心载体。
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